日前，从中交天和马来西亚东海岸铁路云顶地道项目部得悉，中国出口海外直径最大的敞开式TBM(硬岩地道掘进机)“云顶二号”发明了日掘进40米的新记载。

　　云顶二号”由中交天和自主研发，刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米，国产化率98%以上。“云顶二号”所服务的项目处于马东铁内地，单条地道全长16.39公里，建成后将成为东南亚榜首长地道。云顶地道是项目控制性工程，施工区域地质极端杂乱，地层花岗岩占比较高，岩石坚固，部分到达200兆帕，对TBM在硬岩环境下的高效破岩才能和刀盘结构可靠性是严重检测。针对杂乱地质条件，中交天和为“云顶二号”装备了应对难题的“工具包”，其间刀盘结构按照在最恶劣受力条件下5倍的安全系数进行了有限元校核，刀盘外表覆盖了耐磨性佳的GG1800碳化铬钢板，可更有用维护刀盘，满意长距离硬岩地道掘进。

　　在地道掘进过程中，“云顶二号”还遇到了围岩破碎、塌方、地质改变快、大变形、强岩爆、突泥涌水，日涌水量达1万立方米等世界性难题。困难在前，“云顶二号”仍旧勇往向前，最高日掘进40米、最高月掘进650米高产纪录，且设备均匀完好率96.6%，发明了同类型地道TBM施工新记载，得到了当事国业主的高度认可和赞扬，为中交TBM在该国树立标杆。

　　比较传统钻爆法开挖，TBM施工功率能大大的提高2倍至3倍。马东铁云顶地道施工所需的两台TBM均由中交天和研发，“云顶二号”仅仅其间之一，还有与它平行掘进的“孪生哥哥”“云顶一号”。“云顶一号”掘进也十分顺畅，完成了最高日掘进38米，最高月掘进630米。到现在，这对“孪生兄弟”掘进路程已双双打破5000米，估计下一年云顶地道将双双贯穿。

　　马东铁项目是中马两国之间最大的经贸合作项目，遭到两国人民和社会各界高度重视。项目规划全长600多公里，建成后将带动马来西亚东海岸区域经济开展，并极大改进沿线月，马东铁项目主线路根本确认，马来西亚交通部长魏家祥表明，马东铁将成为衔接马来半岛东海岸和西海岸的“陆上桥梁”，有助于促进东海岸开展、推进国家经济稳步的增加。