2022年新春开工以来，在航空工业新航豫新芯体出产线上，职工们铆足干劲、乘势而上、加油奋战，咱们繁忙而有序地操作着。涂改钎剂、摆放托盘、码好产品、产品跟从传送带进炉进行焊接，紧接着一套套产品运往下一道工序。2月14日，这条出产线套换热器的产能新高，正强势冲刺首季开门红。而在2个月前，这条出产线套。

  面临火烧眉毛的出产使命，新航豫新不惧应战破瓶颈，打破产能提高限制点，打赢了一场产能攻坚战。

  时刻拨回2021年年末，豫新公司芯体车间某出产线套的使命，突增的大批量供货需求，对出产保供可谓是场严峻考验。

  产能受限成了眼前最扎手的难题，而限制整个出产线的要害一环便是钎焊炉的产能。钎焊炉是将拼装的零件焊成全体的一道工序，它的带速、焊接质量极大程度影响着后续工段的加工和商场交给。钎焊炉日产量在4600套左右，且现场已呈现在制品积压现象，钎焊炉产能开端逐步“掉队”，产能提高火烧眉毛。

  实际上，钎焊炉在2018年就因产能需求来做了工艺改善，产能在其时现已抵达极限，现在又要拿它“开刀”，它能打破极值么？面临巨大压力，车间成立了以设备确保人员、技能工艺、现场办理、出产操作人员组成的攻坚队，打响了一场产能攻坚战。

  “外协带来的预算外开销，对破局发展期的公司来说晦气，外协这条路咱们不做挑选。”

  “我主张分头举动，焊接规范的验证和现场工艺改善同步展开，加快速度，防止耽搁商场。”

  ……在初次碰头会上，小组成员各持己见，指方向、说办法、抛主张，各种优化计划应运而生，通过分析，决议采纳“小批量”进展，通过改动加工方法、优化工艺来提高产能。所以团队分头举动，一队担任现场工艺改善，验证计划是否可行，另一队从焊接规范着手，要点查验焊接合格率和产品焊缝是不是满意规范。

  第一轮验证失利了，呈现了焊接合格率低、产品粘连现象；第二轮测验也失利了，投入夹具本钱过高；再来一轮，产品卡炉、作废……层出不穷的问题如一盆盆冷水浇灭了咱们的期盼，给团队带来了压力和挫折感。“咱们面临的是中高端客户商场，耽搁出产就影响客户装车进展，咱们豫新的诺言又如何来确保？假如停滞不前，咱们出产线就没了饭碗！”出产线段长秦敬科作为小组成员，发动团队重振旗鼓，说什么也得啃下这块硬骨头。

  一边抓住全部时刻分配设备，为计划验证保驾护航；另一边，针对露出的问题，深入分析，逐个整改：加高托盘防护防止卡炉现象产生；调整适配温度和带速处理焊接不溶难点……通过近40次的调整、验证，攻坚9项难题，计划总算成功了。这些天来，困难来袭时心里的跌宕起伏和挫折感难以形容；“白加黑”“连轴转”的夜里，眼睛紧紧盯着动摇的曲线，收集了无数组数据才确保了计划的可行性，看不见的支付隐藏在每个人脸上的高兴里。

  2022年1月，该出产线套的新高，焊接节拍由本来“双层焊”18秒/套，缩短至“三层焊”14.7秒/套。参加这次产能攻坚的工艺员韩军仓说：“现在咱们正从产能提高、降本增效、精益现场管控等方面合力攻坚，朝着7000套/天的方针冲刺，力求超额完成季度使命，为首季开门红做奉献。”

  2022年，打造全新的专业化新能源制作出产线是豫新公司的大事，职工们正在加快将此次工艺改善经历运用在新能源出产线建造上来，为新能源产线节能减排作出更快、更有力的举动，拉动公司新的经济稳步的增长点。

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